petit relooking sur Rickman

La Rickman je l'ai toujours trouvé un peu mal foutue, déséquilibrée, elle a le cul qui s affaisse, elle a l air tout de travers... Certe c est une sacrée machine mais niveau look je la trouve un peu bizarre...

Superbe machine!

jéfa a écrit:

La Rickman je l'ai toujours trouvé un peu mal foutue, déséquilibrée, elle a le cul qui s affaisse, elle a l air tout de travers... Certe c est une sacrée machine mais niveau look je la trouve un peu bizarre...

Je trouve ta remarque très déplacée puisque injustifiée .

Justement en ajustant mon carénage de selle , j'ai posé une grande règle sur la partie arrière du cadre :Il n'y a pas plus rectiligne !

Je te passe volontairement des photos sans la selle , pour bien te faire comprendre .

Si j'ai acheté cette moto , c'est bien parce que esthétiquement c'est bien la plus belle des motos anglaises et tous mes potes en anglaises pensent comme moi .

J'ai suffisamment d'anglaises différentes dans mon garage pour le certifier (10) .

Je te joins donc des photos sans selle pour bien t'ouvrir les yeux .








Quand tu trouveras une anglaise ou autres qui a le cul aussi net et propre , tu me feras passer la photo .

Je dis ça bien que sur la photo , mon feux arrière n'était pas branché et que mon récipient de reniflard n'a pas été changé , mais qu'importe !

et maintenant sous le réservoir :




et jusqu'à la colonne de direction :







La aussi je ne fais pas au plus simple puisque je refuse le rajout de fixation sur le cadre ,donc autant sur la fixation avant du réservoir que sur celle de l'arrière ,il n'y a rien de rajouté :










Pour l'arrière du réservoir , c'est ça :



donc ça :





Pour l'instant je suis très content , sinon que je bouffe beaucoup de temps ,mais le résultat me plait .

Il ne me semble pas que des gens du forum montrent leur belle sous les jupes ?

Je ne vous apprends pas grand chose car des photos ont déjà été publiées sur ce forum .

Est beau ce qui plait, n'empêche que son cul regarde plus vers le bas que vers le haut...

Booz a écrit:

n'empêche que son cul regarde plus vers le bas que vers le haut...

Fais gaffe à ce que tu dis! le proprio a l'air susceptible

armando a écrit:

Fais gaffe à ce que tu dis! le proprio a l'air susceptible

Ah mais je n'ai émis aucune critique sur l'esthétique, j'ai juste souligné un fait !

Je confirme, elle a le cul pas trop rectiligne
mais bon, on s'en
l'important qu'elle plaise à son proprio, c'est l'essentiel.

Booz a écrit:

Ah ouais comme çà elle est chouette....

Boozette touch.

Oui vous avez la jeunesse avec vous , vous êtes ,de toute évidence, formatés à la mode .
A mes 20 ans et même mes 30 ans , jamais on aurait une moto avec le cul en l'air (pour ne pas dire le cul à l'air) car on t'aurait vu avec une moto comme ça ,on ne se serait pas empêché de te dire qu'il ne te manque plus qu'une plume au cul !

C'est donc une mode issue de la compétition ou le pot d'échappement y trouvait même place .
Une mode s'est crée la dessus au détriment de l'esthétique mais surtout du coté pratique surtout quand le motard se trouve sérieux en te disant qu'il respecte la limitation de vitesses ...
Je suis plié de rire quand je vois une nana montée à l'arrière d'un R1 sur cette selle en escalier ,non seulement elle prend tout l'air dans la gueule , mais en plus elle montre ses fesses aux automobilistes derrière qui ne loupe rien du spectacle et cela dans le plus grand inconfort qui soit (jambes écartées et complètement pliées car les reposes pieds sont montés plus haut que les pots) .

Il faut être con pour monter une femme en passagère la dessus , alors imaginez un mec ,le ridicule qu'il doit subir!
Acheter une moto comme ça ne peut être achetée que par un égoïste .

Donc normal que ma moto n'est pas le cul en l'air , elle date de 1973 ou aucune moto n'avait le cul en l'air ,ni même une moto japonaise .  

Alors si vous avez une moto dernier cri avec le cul en l'air , je souris ,il en faut pour tout le monde .

Dans les années 70, il y avait eu aussi , la mode aux grosses péniches pour les mecs , vous savez ces grosses chaussures et pire avec des semelles hyper rehaussées , des jeunes mettaient ça au nom de la mode , pas moi !
Il y avait aussi les chemises à fleurs , les cheveux longs jusqu'à tomber jusqu'aux fesses , les cheveux bouclés ,les tatouages , les piercings ,les colorations ,maintenant les cranes rasés, les tatouages , les piercings ,les colorations ... Franchement le spectacle ne manque toujours pas ....
Imaginez vote père avec les cheveux bouclés dans les années 80 ou avec les cheveux longs dans les années 70 , vous devez être mort de rire ,je pense que les photos ont du être détruites pour le respect de la famille  !

Papaaaaaaaaaaa

Non jdéconne...

C'est un cadre Rickman, un moteur de Royal Enfield...
Qu'est-ce que vous avez besoin de parler de la ligne??

Vous en avez vu souvent vous????
I'm so in love !!

Booz moi aussi je veux les mêmes smileys que les tiiiiiiiiiens !
L'est ou le smiley qui rampe???

Même Johnny a voulu faire sa mode :

Apparemment il te reste des cigarettes de cette époque....

jubilée a écrit:

au détriment de l'esthétique

Meme avec le cul un peu plus haut,c'est pas moche...

BOOZ si ta ligne suit la courbe du dessus du réservoir ça fait quoi?

Nan moi jpréfère avec le cul qui tombe un chouillat.

C'est comme les filles, y en a qui les aimes avec les dents cassées et d'autres avec les dents détartrées.

Djoulia a écrit:

avec les dents cassées et d'autres avec les dents détartrées.

Pas cassées et détartrées ,c'est bien aussi

Djoulia a écrit:

BOOZ si ta ligne suit la courbe du dessus du réservoir ça fait quoi?

Heu... Ça fait autrement.
Je n'émettais pas de jugement esthétique, je démontrais juste qu'elle avait le cul qui regardait plus le bas que le haut, après que ce soit mieux ou pas c'est une question de gouts, et comme les anglaises c'est pas les miens, je m'abstiens.

(Je suis fan de ta kawa Booz tu le sais MAIS)
Si jpeux me permettre.
Quand on parle de ligne de la moto,
On parle bien de la continuité logique des formes de la bécane,
Pas d'une ligne bien droite et constante quil faut respecter :
Rassure moi !
Non parce si la ligne d'une moto de résume à ça ...
Das ist très triste y!!!

Cette RICKMAN au moteur G50 est magnifique à mes yeux ,ce n'est pas la même moto que la mienne ,mais on y reconnait le même style !

Néanmoins ma moto fait plus grosse , ce qui n'est pas une qualité recherchée sur une Rickman .



D'ailleurs tu vas mieux comprendre pourquoi je me suis fais un peu piéger en regardant cette photo de mon autre Rickman Interceptor mais qui elle, est pour la piste :




En regardant cette photo je n'ai pas l'impression qu'elle a l'arrière bas , alors que ce sont les mêmes longueurs de suspensions !

Djoulia a écrit:

(Je suis fan de ta kawa Booz tu le sais MAIS)
Si jpeux me permettre.
Quand on parle de ligne de la moto,
On parle bien de la continuité logique des formes de la bécane,
Pas d'une ligne bien droite et constante quil faut respecter :
Rassure moi !
Non parce si la ligne d'une moto de résume à ça ...
Das ist très triste y!!!

Houla ! Je crois que t'as pas bien capté le pourquoi de mes lignes droites ! C’était juste pour démontrer que la ligne de cette moto était un peu sur l'arrière, rien de plus.

Rassure toi j'ai capté moi aussi "tes lignes droites " .
Si j'ai une analyse à en tirer , il me suffit simplement (et onéreusement) de monter des suspensions arrières plus longues et tout disparaît .  
Vu le merdier que j'ai eu pour les monter dans les règles (montage avec joints toriques, montage sur rotules ,calcul des entretoises car les supports ne sont pas de même largeur, adaptation et renfort sur carter alu de chaîne   ...) dans ce cas précis , je remonte la même marque :FOX ,le même modèle , mais plus long .
Je me suis déjà trop embêté pour les monter .
Si encore mes suspensions coûtaient 200 ou 300 euros comme certaines, mais elles coûtent 1200 euros , alors ressortir pareille somme pour 2 cm de plus , il faut y réfléchir .
Comme la selle arrière , je n'ai pas voulu mettre la petite selle monoplace que j'ai en plus en rouge aussi , ma selle m'a coûtée 650 euros ...
Comme aussi un léger guidonnage à l'approche des 130 km/h uniquement quand je mettais la pression des pneus à un peu plus de 2 kgs .
J'ai donc fait reprendre le rayonnage de ma roue arrière avec changement de tous les rayons et écrous + peinture moyeu : 300 euros sans TVA .
Je fais monter une chambre à air neuve et fait remonter mon pneu en bon état .
Résultat : exactement le même guidonnage !  
Beaucoup se serait arrêté la en disant que c'est la fourche avant ou autre .
J'ai donc mis un nouveau pneu Michelin a cette roue arrière et là ,la moto est parfaite à toutes les vitesses ,un rail !
Le pneu en fait s'était usé avec le défaut de la roue .
Moralité c'est une roue arrière corrigée à presque 500 euros .
Comme le garde boue avant , je voulais garder mes pièces de carrosserie d'origine couleur orange , impossible d'en trouver un en GB ou ailleurs (occasion pourrie) , j'ai donc fait faire le même en Californie , donc lui aussi me coûte cher .
Pareil pour les allumages électroniques , j'en suis au 4 ème allumage électronique  avant d'en trouver un qui fonctionne comme le moteur le demande , ou mieux comme je le souhaite .
Sauf que la aussi cela commence cumulé à faire une somme .
Le problème en ayant une machine comme moi , c'est que votre choix ne peut être que le votre , je n'ai pas d'exemple  de montage que des propriétaires de Rickman ont fait ,puisque je les cherche toujours .

c'est toi "blouson noir " ?

Petite question : tu sais combien il en existe ou existait avec ce magnifique moteur ?

Sur un site ils parlent de 137 motos avec ce moteur, ce qui est pas mal